 Site Navigation
There are 8 online users browsing:
1 members and 7 visitors
Google.com,
zaykomoyoe
July 2009
| |
S | M | T | W | T | F | S |
|
»
| | | |
1
|
2
|
3
|
4
|
|
»
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
|
»
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
|
»
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
»
|
26
|
27
|
28
|
29
|
30
|
31
| |
Latest Discussions
DREBNIA @ 07-3-09 05:57
Read: 10 Comments: 0
DREBNIA @ 06-24-09 22:08
Read: 37 Comments: 0
ogi1111 @ 06-22-09 09:28
Read: 51 Comments: 0
ogi1111 @ 06-19-09 12:51
Read: 65 Comments: 0
naka_g @ 06-16-09 13:18
Read: 63 Comments: 1
DREBNIA @ 06-16-09 05:58
Read: 54 Comments: 0
nessa @ 06-15-09 08:18
Read: 71 Comments: 0
nessa @ 06-15-09 08:04
Read: 58 Comments: 0
nessa @ 06-2-09 06:39
Read: 241 Comments: 0
nessa @ 06-2-09 06:35
Read: 69 Comments: 0
Recommended Sites
|
|
| ГП на Великобритания сезон 2009 |
| Posted by nessa - 03-24-09 11:37 - 0 comments |
 |
ГП на Великобритания По време на Втората световна война мястото на което днес е построена пистата “Силвърстоун”, се е използвало за летище. На него са кацали легендарните бомбардировачи на Кралските военно-въздушни сили на Великобритания. На 13 май 1950 година “Силвърстоун” е домакин на първото състезание в историята на Формула 1. Тогава първи финала пресича Нино Фарина (Алфа Ромео). Конфигурацията на трасето се запазва до 1974 година, когато са направени някои сериозни промени. През 1991 година са модифицирани и едни от най-известните участъци във Формула 1 – Маготс и Бекетс. На 1 август 2007 г. са одобрени плановете за нововъведения на пистата, включващи нови трибуни и гаражни боксове. В наши дни пистата се характеризира с много бързи и технични завои. Тя е изключително любима на отборите от Гран при и те провеждат там тестове през целия сезон. Най-интересното състезание тук е през 1991 г. когато Найджъл Менсел печели пред родна публика и на връщане към бокса качва на стоп закъсалия Аертон Сена.  Официален уеб сайт: http://www.silverstone.co.ukПиста: Силвърстоун График на уикенда във Великобритания (българско време): Тренировка 1 19 Юни 12:00
Тренировка 2 - 19 Юни - 16:00
Тренировка 3 - 20 Юни - 12:00
Квалификация - 20 Юни - 15:00
Състезание - 21 Юни - 15:00 часа Дължина на обиколка: 5,141 км Обиколки: 60 Дистанция на състезанието: 308,355 км Първи победител: 1950 г. Нино Фарина (Алфа Ромео) Първи пол-позишън на трасето: 1950 г. Нино Фарина (Алфа Ромео) Най-бърза обиколка по време на състезание: М.Шумахер (Ферари) 1:18,739 минути (2004) Най-бърза обиколка по време на квалификация: Кими Райконен (Макларън-Мерцедес) 1:18,233 минути (2004) Всички победители за Гран при на Великобритания във Формула 1: 1950 Нино Фарина (Алфа Ромео) - Силвърстоун 1951 Хосе-Фройлан Гонзалес (Ферари) - Силвърстоун 1952 Алберто Аскари (Ферари) - Силвърстоун 1953 Алберто Аскари (Ферари) - Силвърстоун 1954 Хосе-Фройлан Гонзалес (Ферари) - Силвърстоун 1955 Стърлинг Мос (Мерцедес) - Ейнтри 1956 Хуан-Мануел Фанджо (Ланчия-Ферари) - Силвърстоун 1957 Тони Брукс, Стърлинг Мос (Вануъл) - Ейнтри 1958 Питър Колинс (Ферари) - Силвърстоун 1959 Джак Брабам (Купър-Клаймакс) - Ейнтри 1960 Джак Брабам (Купър-Клаймакс) - Силвърстоун 1961 Волфганг фон Трипс (Ферари) - Ейнтри 1962 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) – Ейнтри 1963 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) - Силвърстоун 1964 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) – Брандс Хеч 1965 Джим Кларк (Лотус-Клаймакс) - Силвърстоун 1966 Джак Брабам (Брабам-Репко) - Брандс Хеч 1967 Джим Кларк (Лотус-Косуърт) - Силвърстоун 1968 Джо Сиферт (Лотус-Форд) - Брандс Хеч 1969 Джеки Стюърт (Матра-Косуърт) - Силвърстоун 1970 Йохен Риндт (Лотус-Косуърт) - Брандс Хеч 1971 Джеки Стюърт (Тирел-Косуърт) - Силвърстоун 1972 Емерсон Фитипалди (Лотус-Косуърт) - Брандс Хеч 1973 Питър Ревсън (Макларън-Форд) - Силвърстоун 1974 Джоди Шектър (Тирел-Косуърт) - Брандс Хеч 1975 Емерсон Фитипалди (Макларън-Форд) - Силвърстоун 1976 Ники Лауда (Ферари) - Брандс Хеч 1977 Джеймс Хънт (Макларън-Форд) - Силвърстоун 1978 Карлос Рьотеман (Ферари) - Брандс Хеч 1979 Клей Регацони (Уилямс-Форд) - Силвърстоун 1980 Алън Джоунс (Уилямс-Форд) - Брандс Хеч 1981 Джон Уотсън (Макларън-Форд) - Силвърстоун 1982 Ники Лауда (Макларън-Форд) - Брандс Хеч 1983 Ален Прост (Рено) - Силвърстоун 1984 Ники Лауда (Макларън-ТАГ) - Брандс Хеч 1985 Ален Прост (Маларън-ТАГ) - Силвърстоун 1986 Найджъл Менсъл (Уилямс-Хонда) - Брандс Хеч 1987 Найджъл Менсъл (Уилямс-Хонда) - Силвърстоун 1988 Аертон Сена (Макларън-Хонда) - Силвърстоун 1989 Ален Прост (Макларън-Хонда) - Силвърстоун 1990 Ален Прост (Ферари) - Силвърстоун 1991 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Силвърстоун 1992 Найджъл Менсъл (Уилямс-Рено) - Силвърстоун 1993 Ален Прост (Уилямс-Рено) - Силвърстоун 1994 Деймън Хил (Уилямс-Рено) - Силвърстоун 1995 Джони Хърбърт (Бенетон-Рено) - Силвърстоун 1996 Жак Вилньов (Уилямс-Рено) - Силвърстоун 1997 Жак Вилньов (Уилямс-Рено) - Силвърстоун 1998 Михаел Шумахер (Ферари) - Силвърстоун 1999 Дейвид Култард (Маларън-Мерцедес) - Силвърстоун 2000 Дейвид Култард (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун 2001 Мика Хакинен (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун 2002 Михаел Шумахер (Ферари) - Силвърстоун 2003 Рубенс Барикело (Ферари) - Силвърстоун 2004 Михаел Шумахер (Ферари) - Силвърстоун 2005 Хуан-Пабло Монтоя (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун 2006 Фернандо Алонсо (Рено) – Силвърстоун 2007 Кими Райконен (Ферари) - Силвърстоун 2008 Люис Хамилтън (Макларън-Мерцедес) - Силвърстоун
|
Read 87 times - make a comment
|
| Румен Петков: Самите преговори за кръг от Ф1 са успех за България |
| Posted by DREBNIA - 07-3-09 05:57 - 0 comments |
 |
Самият факт за поканата да обсъждаме възможността за домакинство в България на кръг от Формула 1 е голямо признание за държавата ни и за спортната ни политика, заяви в Плевен за БТА Румен Петков, който е председател на Организационния комитет за Гран при. Той уточни, че официалната покана е за среща с президента на Формула 1 Екълстоун на 10 и 11 юли т.г. за преговори за организиране на кръг от шампионата. По думите му, амбициите ни са за домакинство през 2011 до 2015 г. с опция да бъде продължено до 2020 г. "Това е много сериозна възможност България да домакинства ежегодно на Формула 1. Трябва са съумеем да направим така, че трасето за Формула 1 и за MotoGP да бъде едно, което ще намали много инвестициите в условията на икономическа криза. Много трудно ще бъде държавата да се ангажира в проекта, затова ще трябва да говорим за публично частно партньорство и друг тип инвестиции. Сигурен съм, че има възможност да намерим това решение, защото е полезно за държавата, въпросът е за конкретните параметри, на които трябва да отговорим", категоричен е Петков.
"Ние получихме цялата документация за договарянето за домакинство за Формула 1 - проектодоговор за организацията и провеждането на кръг от шампионата, проектодоговор за телевизионните права и правата за отразяване. На срещата на 10 и 11 сме си поставили за цел да уточним конкретните параметри", добави председателят на Организационния комитет. Домакинство на кръг от Формула 1 у нас ще постави страната ни в съвършено друга плоскост - не само като туристическа дестинация, като авторитет и като една много сериозна спортна държава, каза още той. Според него поканата е признание и за всички, които се занимаваха през последните години с моторните спортове, защото България е номер 1 в в супермото, мотокрос, а сега имаме още един голям шанс. "Ние имаме трасета номер едно по мотокрос и супермото, сериозни домакинства и отбори по волейбол и баскетбол, а в Плевен има традиции и в спортната ловна стрелба. Голям успех за България е самият факт, че се водят такива преговори, а аз се надявам и на техния успех", заяви в заключение Петков.
|
|
Read 10 times - make a comment
|
| Официално: Край на войната между ФИА и ФОТА, няма да има алтернативна Формула 1 |
| Posted by DREBNIA - 06-24-09 22:08 - 0 comments |
|
Президентът на ФИА Макс Мозли заяви днес в Париж, че се е стигнало до споразумение с отборите от ФОТА и през 2010 година няма да има алтернативна Формула 1. Днес във френската столица се проведе заседание на Световния съвет на ФИА, от където се чакаха новини за бъдещето на спорта. Мозли потвърди, че напуска ФИА в края на октомври и няма да се кандидарира за нов мандат. Смята се, че това е част от сделката за мир, след продължилата повече от 2 месеца война между ФИА и ФОТА. Споровете относно начините за намаляване на разходите, бюджетния таван за 2010 година и новите правила, които доведоха до кризата във Формула 1 вече се смятат за приключени.
"Вече има мир. Разбрахме се. Няма да се кандидатирам за нов мандат", заяви Мозли. "Няма да има разцепление. Разбрахме се за допълнително намаляване на разходите. Ще има само една Формула 1, но целта й ще бъде през следващите две години да се достигнат нивата на бюджетите от началото на 90-те години", сподели още той.
Бърни Екълстоун пък остана много доволен за това, че в крайна сметка разумът е надделял. Макс Мозли заплаши вчера, че няма да отстъпи от поста си и от кандидатурата, ако 120-те члена на ФИА не го помолят да стори това днес. Въпреки всичко, Мозли ще напусне поста си през октомври при изтичането на 4-ия му манадат, а заплахите за съд и санкции срещу ФОТА едва ли ще се реализират.
Според медиите на Острова, през последните 24 часа, притежателят на комерсиалните и търговки права във Формула 1 Бърни Екълстоун, Макс Мозли и президентът на Ферари и ФОТА Лука ди Монтедземоло са провели няколко срещи. Те постиганли сделка Мозли да не се кандидатира за нов мандат, да няма нови серии и всички отбори да подпишат нов договор "Конкорд" и да се обържат с ФИА до 2012 година. Очаква се ФИА да обяви окончателния списък с участници за 2010 година по-късно днес. Новините от днес слагат край на войната в Гран при продължила повече от 2 месеца, след като в края на април Мозли обяви след среща на Световния съвет, че през 2010 година се въвежда доброволен бюджетен таван от 40 милиона паудна. Това взриви Формула 1 и отборите от ФОТА заплашиха с бойкот. Както в известно, екипите от ФОТА (Ферари, Макларън-Мерцедес, Рено, БМВ-Заубер, Тойота, БраунGP, Ред Бул и Торо Росо) обявиха миналата седмица, че започват процедури за създаването на алтернативен шампионат. Те поясниха, че са огорчени и ядосани от политиката на ФИА спрямо тяхната огранизация и нямат друг избор, освен да започнат участие в алтернативна Формула 1 още през 2010 година. Преди няколко седмици Уилямс-Тойота и Форс Индия се отцепиха от асоциацията на отборите (ФОТА) и обясниха, че ще участват догодина във Формула 1 без никакви условности. След като ФИА увеличи местата на стартовата решетка от 20 на 26 в шампионата за 2010 година се включиха и 3 нови тима: USF1, Манор и Кампос. Очаква се те да използват двигатели на Косуърт.
|
|
Read 37 times - make a comment
|
| Немислимото се случи: Формула 1 се разцепи |
| Posted by ogi1111 - 06-19-09 12:51 - 0 comments |
 |
Разцеплението във Формула 1 вече стана факт. Късно снощи тимовете обявиха, че се отделят от ФИА и ще създадат собствен шампионат.
Така немислимото за мнозина се случи - непрекъснато задълбочаващият се конфликт между Макс Мозли и ФОТА доведе до разпадането на Формула 1 такава, каквато феновете я познават.
Снощи 8-те членове на ФОТА - Ферари, Макларън, Рено, БМВ, Тойота, Браун, Ред Бул и Торо Росо се събраха в офисите на Рено, за да обсъдят последния отговор на Макс Мозли. След 4-часови съвещания решението за разделяне бе факт.
"Отборите не могат да продължат да правят компромиси с фундаменталните ценности на този спорт и затова отказаха да променят първоначалните си условни кандидатури за участие през шампионата през 2010 година", се казва в изявлението на ФОТА.
"Тези отбори съответно нямаме друга алтернатива, освен да подготвим организирането на нов шампионат, който отразява ценностите на неговите участници".
"Тези нови серии ще имат прозрачно управление, единни правила, ще окуражават повече участници и ще слушат желанията на феновете. Включително и ще намалят цените на билетите на надпреварите".
"Основните пилоти, звезди, марки, спонсори, промотъри и компании, които исторически са се свързали с най-високото ниво на моторните спортове, всички те ще присъстват в новите серии".
Разцеплението идва в деня, в който изтича поредния-последен краен срок, даден от Макс Мозли на отборите да премахнат условията си и да се запишат за шампионата безпрекословно.
По-рано в сряда тимовете написаха последното си предложение към шефа на ФИА, но отговорът, който получиха не ги задоволи. Това провокира срещата в базата на Рено, която доведе до решението.
Според отборите ФИА, както и собственикът на комерсиалните права на Формула 1 - Бърни Екълстън, постоянно са ги отрязвали във всичките им опити за конструктивен диалог.
"От основаването на ФОТА през миналия септември, отборите работиха заедно и търсеха ФИА и собственикът на комерсиалните права, за да развият и подобрят спорта".
"Безпрецедентната световна финансова криза неизбежно поднесе големи предизвикателства пред общността на Формула 1. ФОТА се гордее, че постигна сериозни успехи за намаляване на разходите".
"В допълнение производителите оказаха сериозна помощ на някои независими отбори, някои от които вероятно нямаше да съществуват, ако не бяха инициативите на ФОТА. Отборите се съгласиха допълнително и на други доброволни мерки, за намаляване на цените".
"След тези инициативи отборите потвърдиха на ФИА и на собственика, че са готови да се обвържат до 2012-та година. ФИА отговори с кампания за разцепването на ФОТА".
"Желанията на мнозинството на отборите са пренебрегнати. Нещо повече - десетки милиони долари не бяха изплатени на много от отборите и бяха задържани от собственика на правата".
Това обявление със сигурност ще засенчи предстоящото състезание за Гран При на Великобритания на пистата Силвърстоун.
Тепърва ще започнат и сериозните съдебни битки. Първата е за участието на Ферари, Ред Бул и Торо Росо, които според ФИА имат договори, задължаващи ги да участват във Формула 1.
Дори и този казус да бъде разрешен, Бърни Екълстън се закани да се бори жестоко по всички възможни начини срещу новите серии. Това означава, че легендарни писти, с които той има договор - като Монако, Спа и Монца, няма да могат да приемат новия шампионат.
_________________________________________________
на dnes.bg не може много-много да се вярва и все пак...
|
|
Read 65 times - make a comment
|
| ФИА нападна ФОТА |
| Posted by DREBNIA - 06-16-09 05:58 - 0 comments |
|
Международната автомобилна федерация (ФИА) пусна днес официално изявление, в което се твърди как някои от членовете на асоциацията на отборите (ФОТА) са попречили на преговорите за достигане на споразумение за бъдещето на спорта.
Според ФИА, още миналата седмица се е стигнало до споразумение след среща с 4 от членовете на ФОТА, но някои други отбори са го отхвърлили.
"Част от членовете на ФОТА разбраха още миналата седмица желанието на ФИА да подкрепи новите отбори през 2010 година. Беше постигнато споразумение за техническите правила за следващия сезон, както и помощта, която ще оказват на новите екипи. Също така възгледите на ФОТА и ФИА за намаляване на разходите бяха съгласувани.
Предложението на федерацията за преподписване на договора "Конкорд" от 1998 година също бе прието позитивно. По-късно ФИА остана изумена, когато някои от отборите, не присъствали на срещата обявиха, че нищо не е решено и всички само са си загубили времето.
Във ФОТА има хора, които искат да предотвратят подписването на споразумение и така вредят на спорта", обясниха от ФИА днес.
|
|
Read 54 times - make a comment
|
| Монтедземоло: Или ФИА се реформира или ние напускаме |
| Posted by nessa - 06-15-09 08:04 - 0 comments |
|
Президентът на Ферари Лука ди Монтедземоло вярва, че вече има само два варианта за изход от кризата във Формула 1. Единият е ФИА да се самореформира, а другият е производителите да започнат свой собствен шампионат. Отношенията между федерацията и ФОТА се изостриха още повече след като в петък бе оповестена листата с участниците в напреварата през 2010 г. При посещението си на състезанието 24 часа на Льо Ман, италианецът увери, че скоро всичко ще свърши, но не се нае да предвиди по какъв начин:
"След няколко години проблемът с Формула 1 ще се реши окончателно когато ФИА стане отговорен орган. Другият вариант, както в редица различни спортове е да организираме собствен шампионат. Когато имаш двигатели, скоростни кутии, марки, технологии, организация и възможност да инвестираш, няма да е толкова сложно.", сподели италианецът. Той изрази тъгата си от факта, че спорта може да бъде унищожен:
"Не може всеки ден да повтаряме, че няма да влезем в шампионата догодина с тези правила. С това искам да не говоря повече за Формула 1 защото атмосферата тук е много приятна и весела. Надявам се да решим проблемите тъй като работя за Ферари от 1973 г. Ние сме единствените в спорта, които са там от самото му начало. Той е част от нас. Искаме не само да запазим, но и да подобрим ДНК-то на надпреварата, технологиите, иновациите. Вярвам че ФОТА демонстрира възможностите си да намалява разходите след като цените за двигатели и скоростни кутии паднаха с 50%. Ще работим в тази насока. Заедно сме и искаме да открием решение на проблема. Надявам се, че отговорните хора във ФИА ще разберат колко е важно в момента да не се създават проблеми или да се унищожава Формула 1.", сподели Монтедземоло. Той също така се усъмни в твърденията на ФИА, че всичко което се прави от нея е за доброто на спорта:
"Всички виждат какво се случва в спорта. Не разбирам причината. Нашите цели са ясни: стабилно управление и стабилни правила. Не може на всеки шест месеца да сменяме правилата и да очакваме зрителите да се увеличават. Много съм доволен, че имаме истински достойни за Формула 1 дебютанти. Искаме да останем в надпреварата, но само ако има подходяши условия. Както казвам на всичките ни фенове по света ДНК-то на Ферари се казва конкуренция, състезания, надпревара. Ако спрем да се състезаваме във Формула 1 ще отидем другаде и Льо Ман може да се окаже добра алтернатива.", завърши Монтедземоло.
(формула1.бг)
|
|
Read 58 times - make a comment
|
| Доменикали: Подаването на документите не означава отстъпление |
| Posted by nessa - 06-2-09 06:39 - 0 comments |
|
Според шефа на екипа на Ферари Стефано Доменикали, условното подаване на документи от отборите във ФОТА за участие през сезон 2010 е показало, че те са останали верни на принципите си. Той обаче се надява предложенията на тимовете да удовлетворят желанието на ФИА за безпрецедентно намаляване на разходите. Редица екипи сред които и Ферари, заплашиха, че няма да подадат заявленията си за участие догодина ако федерацията не преразгледа плановете си за бюджетния таван. Доменикали коментира:
"Много е просто. Деветте отбора, след като Уилямс бяха изключени от асоциацията, които в момента сформират ФОТА подадоха документите си за 2010 г, но с уговорката да бъде подписан нов договор Конкорд и да се въведат правила подобни на тези от 2009 г. Действията, които предприехме в петък са напълно спрямо принципите на Ферари и на ФОТА. Желанието ни сегашните правила да служат за основа на тези подготвяни за догодина означава, че няма да има бюджетен таван. ФИА иска да намали разходите за да постигне следните два резултата: да не позволи на никой от съществуващите отбори да напусне и да допусне нови екипи в спорта. И двете неща могат да се случат: цените ще паднат много и в същото време ще направим всичко възможно да запазим сегашните си колеги във Формула 1. Ако това се случи, мисля, че победителят в цялата сага ще се казва Формула 1. Ще са запазени всички главни характеристики на спорта. Ще има силни и стабилизиращи правила за дълго време напред. Това е нещото, което ФОТА винаги е искала, да работи с ФИА и Екъклстоун за доброто на Формула 1.", сподели Доменикали.
(формула1.бг)
|
|
Read 241 times - make a comment
|
| Макларън прекратява развитието на MP4-24 и насочва усилията си за 2010 г.? |
| Posted by nessa - 06-2-09 06:35 - 0 comments |
|
Босът на Макларън-Мерцедес Мартин Уитмарш призна, че отборът обмисля вариант, при който развитието на MP4-24 да бъде прекратено и усилията на инженерите на тима да бъдат концентрирани над колата за сезон 2010. След слабия старт на сезона и пълната доминация от началото на годината на пилота на БраунGP Дженсън Бътън, босовете на тима ще преценят след Гран при на Турция дали подготовката на MP4-25 за следващия сезон да не започне по-рано.
Световният шампион Люис Хамилтън изостава от Бътън с 42 точки след едва шест кръга от началото на сезона и след всеки уикенд защитата на титлата му става все по-непостижима. По-рано от тима признаха, че очакват да имат проблеми с представянето на болида в предстоящата Гран при на Турция.
"Има вариант, при който вниманието ни към MP4-24 може да бъде прехвърлено над колата за следващия сезон. Все още обаче не сме взели подобно решение, като това тепърва трябва да бъде внимателно обсъдено", призна Уитмарш. "Дори и това да се случи, ще стартираме във всяко състезание с нагласата за победа, както винаги е било досега. Да се отказваме не е в стила ни. Може би за Формула 1 е добре, че Макларън и Ферари изпитват затруднения, защото това показва на обикновените хора, че да печелиш в този спорт е много трудно", завърши британецът.
(формула1.бг)
|
|
Read 69 times - make a comment
|
| Отборите от Ф1 подадоха документи за 2010 година, но с условия |
| Posted by nessa - 05-30-09 07:56 - 0 comments |
|
Всички отбори участващи в момента в шампионата на Формула 1 подадоха днес документите си за следващата година. Това потвърдиха представители на Асоциацията на отборите (ФОТА) и за сега бойкотът на спорта се отлага. Отборите обаче настояват, че подават документи само при условие, че се подпише нов договор "Конкорд" преди 12 юни, когато ФИА ще обяви всички участници за сезон 2010. От ФОТА потвърдиха, че подават заявки, само ако догодина останат правилата от този сезон, след като все още има много неясноти с ФИА за промените за сезон 2010 година и най-вече проблема с бюджетния таван. Още в понеделник Уилямс бе изключен от Асоциацията на отборите, след като по-рано подаде документи за участие през сезон 2010 и се разграничи от становището на другите елипи, които са против новите правила и бюджетния таван от 40 милиона паунда. Както е известно, отборите не харесват идеята за шампионат разделен на две класи и с два типа коли. Повечето специалисти вече изчислиха, че това ще доведе до разлика с поне 3 секунди между различните болиди.
Така сега се чака отговорът на ФИА, а от изявлението става ясно, че отборите ще участват догодина, само ако се изпълнят тези две условия: нов договор "Конкорд" (договорът регулиращ спортните и търговки правила във Формула 1. Той се подписва между ФИА, ФОМениджмънт на Бърни Екъслтоун и отборите - бел.р.) и оставането на сегашните правила! При нов "Конкорд" екипите ще подпишат договор с ФИА и ФОМ до 2012 година.
Сега за ФИА остават 2 варианта. Или да се съгласи с изискванията на отборите или да обяви, че планираните промени за 2010 година (бюджетен таван, промени в техническите и спортни правила и др.) остават. При подобен сценарий, ще се стигне до нови скандали и нови заплахи за напускане на Формула 1.
"Обновяването на договора "Конкорд" ще донесе сигурност на спорта, като събере всички страни под едно споразумение. Всички отбори от ФОТА подадоха днес документите си за участие през 2010 г, но при условие, че правилата ще се запазят в сегашния си вид и ще се възприемат като едно цяло. Всички екипи гледат с оптимизъм към съвместна работа с ФИА и имат визията за установяване на стабилна основа, върху, която ще се изгради едно успешно и сигурно бъдеще за Формула 1", завършва изявлениетона ФОТА от днес.
ФИА оповести по-рано тази година, че ще въведе система с бюджетен таван през 2010 г. Отборите подложили се на ограничението в разходите щяха да получат голяма техническа свобода, но ФОТА се обявиха твърдо против това. Поне четири екипа сред, които Ферари, Тойота и Рено заплашиха, че ще напуснат, ако двойният стандарт остане в сила за 2010 г.
Вчера ФОТА с инициатива на Макларън-Мерцедес предложи компромисно решение за излизане от скандала, който се разрази заради въведения таван на бюджетите от 2010 година между отборите, членове на ФОТА, и президента на ФИА Макс Мозли. След заплахите за оттегляне от спорта на отборите на Ферари, Рено, Тойота и Ред Бул и неуспешните преговори между ФИА и ФОТА, Норберт Хауг е изпратил официална инициатива за изход от тежката ситуация, която гласи:
- За сезон 2010 бюджетният таван се увеличава до 100 милиона британски лири.
- За да бъде прието увеличаването на бюджета, отборите ще се задължат да подпомагат на новите тимове, като им доставят на преференциални цени компоненти, а също и пълна техническа подкрепа.
- Всички отбори трябва да обвържат участието си във Формула 1 до края на 2012 година.
- От 2011 година бюджетният таван от 40 милиона британски лири влиза в сила.
Предложенията на ФОТА имат и за цел са предотвратят намеренията на ФИА да въведе клиентски коли от 2011 година. Много отборите са твърдо против тази идея и искат да се уверени, че новите екипи сами ще си правят колите с бюджетния таван от 2011 година.
(формула1.бг)
|
|
Read 95 times - make a comment
|
| Пет нови отбора подадоха документи за участие във Ф1 през 2010 г. |
| Posted by nessa - 05-30-09 07:55 - 0 comments |
|
Общо пет нови отбора подадоха документите си за участие във Формула 1 през сезон 2010. Това са USF1, Кампос, Лола, Продрайв и Лайтспийд. И докато от Кампос не дадоха никакъв коментар, шефът на екипа от британската Формула 3 Лайтспийд Нино Джъдж сподели:
"Желаем на всички отбори всичко най-добро докато чакаме решението на 12 Юни и се надяваме да сме на стартовата решетка през 2010 г и отвъд.", сподели той. Дейвид Ричардс, шеф на Продрайв пък не даваше в последната седмица твърд отговор дали ще се включи или не тъй като бе притеснен от нестихващия скандал с бюджетния таван. След като обаче днес стана ясно, че всички отбори от ФОТА са се съгласили да участват, името на Продрайв също бе записано в кандидатската листа. Той сподели:
"Размерът на бюджетния таван се покачи доста откакто решихме да опитаме и във Формула 1. Въпреки това, всички изглеждат отдадени на различни големи съкращения в бъдеще време, а като се вземат и в предвид комисионните за новите екипи вече имаме възможността да бъдем комерсиално и състезателно конкурентноспособни.", сподели Ричардс.
Кой ще участва догодина и кой не, ще реши ФИА на 12 юни, като лимита за нови отбори догодина е 3 екипа.
(формула1.бг)
|
|
Read 82 times - make a comment
|
| Макларън-Мерцедес предложи решение на "Бюджетния скандал" |
| Posted by nessa - 05-29-09 10:56 - 0 comments |
|
Спортният директор на Мерцедес Норберт Хауг е предложил компромисно решение за излизане от скандала, който се разрази заради въведения таван на бюджетите от 2010 година между отборите, членове на ФОТА, и президента на ФИА Макс Мозли. Както е известно, отборите от Формула 1 заплашват ФИА с бойкот и не искат да подадат заяви за участие в шампионата догодина, а срокът е 29 май (петък).
След заплахите за оттегляне от спорта на отборите на Ферари, Рено, Тойота и Ред Бул и неуспешните преговори между ФИА и ФОТА, Хауг е изпратил официална инициатива за изход от тежката ситуация, която гласи:
- За сезон 2010 бюджетният таван се увеличава до 100 милиона британски лири.
- За да бъде прието увеличаването на бюджета, отборите ще се задължат да подпомагат на новите тимове, като им доставят на преференциални цени компоненти, а също и пълна техническа подкрепа.
- Всички отбори трябва да обвържат участието си във Формула 1 до края на 2012 година.
- От 2011 година бюджетният таван от 40 милиона британски лири влиза в сила.
Предложенията на ФОТА имат и за цел са предотвратят намеренията на ФИА да въведе клиентски коли от 2011 година. Много отборите са твърдо против тази идея и искат да се уверени, че новите екипи сами ще си правят колите с бюджетния таван от 2011 година.
|
|
Read 95 times - make a comment
|
|
